枞阳在线：根据记🧖者麻生真理获🐴取到的最新动态，影音资源网将于2025年08月25日在枞阳在🔏线举行隆重的开幕仪式。改命玩家的心声

　　如今，残疾😁人朋友们生活质量的提高，离不开这一点。大家好，我是央广📜网记者王晶。

　　如果你真🏮正走进残📂疾人朋友的日常生活，就会察觉到，许多在我们看来平常不过♈的事情，对他们而言，都可能是一⛓道不易跨越的坎儿。眼下，很多生活难题正🐭借助科技手段实现解决、化解。比如，电子导盲犬、脑机接口🏴等科技助残产品、技术，正在真真切切地改变🕟残疾人的生活。

　　“十四五”以来，随🌙着社会包容理念普及，越来🍧越多残疾人朋友渴望🚋并积极参与旅游、观看演出等更多🚲样的社会活动，无障碍科技🌤赋能创新应用也🧀随之加快发展。

　　我曾💔多次采访重度视障者，过去，他们只能看盲文🔚和大字材料，出行更面临着挑战；如今，借助智能手机👧和语音转换技术，通过人机智能对⚽话等无障🐁碍技术的帮助，可以和大家一样🧀在网上阅读、学习，刷短视频平台。此外，大家都很关注的脑机接🤓口技术，在医🙄疗康复中应用广泛，通过穿戴脑🌈机技术产品，残疾人朋友同样可以🥣完成弹钢琴、攀岩、写毛笔字等动🛷作。

　　科技的力量，正在更好地助力残疾人🎆平等参与社会生❇活的方方面面，让他们的生活😿变得更好。

　　很多网友留言，“科幻电影情节照进现实”，而这一点，在科技🦂与残疾人群体的关联中体🔫现得尤为明显——我国有8500万残疾人，科技在改善其🌶功能、促进其发🖱展方面具有巨🔔大应用潜力。正如中国残联相关负责🐐人在🖕国新办举行系列主题🕶新闻发布会上所谈及，“残疾人群体是🧒科技创新的重❤要牵引”。这些科技🔰的进步，不仅仅是技术层🐝面的突破，更像是一束束😊光，照亮了残疾人的🏏生活，让他们在“局限”中也能看到更多🎋可能性，重新找回生活的🌓尊严与自信。

　　“十四五”期间，中国残联积极🏈参与科技重点研发🕸计划，如“主动健康➕和人口老龄化科技应对”“生育健康及🕗妇女儿童健康保障”等重点😗科技专项，推动将视障人群、残疾青少📷年等不同残疾群✖体需求纳入国家重点🕔专项。积极推动项目🏕成果运用，全面推广“残疾人🦉与失能和半失能老年人康🌦复辅助器具评估🗽与适🦑配体系研究与应用示范”项目成果，并先后在10多个省市、40多个地区🍕转化落地。

　　“十五五”时期，科技助🏿残还需要更进一步，重🐉点掌握残疾人需求和推动创新科技应🌴用这两端用力，用科技赋能残🗝疾人，推动残疾人事业🦊高质量发展，让每一份“无障碍”都真正触手可及。

　　晶采观察，下期见！

　　编审：伍刚

　　统筹：王薇 赵净 刘娜

　　记者：王晶

　　拍摄：牛家麒(实习)

　　剪辑：陈怡君(实习)

　　设计：汤宇玲

　　来源：央广网

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中新网北京8月20日电 (记者 王梦瑶)8月20日，宁夏至湖南±800千伏特高压直流🦕输电工程(以下简称“宁电入湘”工程)全面投产送电。该工程额定🌑最大送电能力800万千瓦，每年可向🖲湖南输送电量360亿至400亿千瓦时，“超级工程”的安全运行离🆔不开背后“超级装备”的硬核保障。　　“宁电入湘”工程始于宁夏🥄回族自治区中卫市📜中宁换流站，一路途经甘肃、陕西、重庆、湖北四地，最终抵达湖🏥南省衡阳市衡阳换流站，线路全长1616千米，总投资达281亿元。由于工程线路跨度大，且沿途地理环境🙅复杂多样，施工🚡过程中面临着诸多严峻挑战。　　高端换流变压🏓器是特高压直流输🤾电工程的“心脏”，在电力跨区域🔃传输中承担着交直♏流转换“枢纽”和电压与功率“调节器”的作用，是特高压设备中的“高精尖”产品。　　在“宁电入湘”工程的受端衡🎉阳换流站，就有14台由国内🍓企业特变电工自主研制📼生产的😏高端换流变压器，这也是我国首🐪批实现独立设计、独立采购、独立制造的高端换流🖐变压器。　　据介绍，在研制过程中，特变电工从制👂造精度、安装标准及环境😒适应性等20多个方面🎹对产品进行了技术提升。将网线🕥圈焊点从传统的450多个减至42个，焊点操🥫作可靠性提升10倍，使得最终🍽设备结构更紧实，抗短路🚡能力大幅增强。通过🖋铜磁复合屏蔽、油路优化等技术实✴现低损耗设计，将行业平均40K的温升控制在了35K以内，极大地🗜延长了设备使用寿命。　　在关键配套产品方面，也有许多设备为🥝保障工程安全高效🈂运转筑起了“隐形基石”。　　因地处地震🤑活跃带，“宁电入湘”送端中宁🚓换流站还定制化设计✂了具备抗震性能的环🍵氧树脂浸纸电容式直🦋流套管，为换流站🌘安全运行筑牢根基。　　为满足中宁换♿流站对换流变油🐗箱尺寸大、稳定性要求高的需求，特变电工将传统工艺🏴迭代为🕳高精度数控等离子切🛢割系统，保障了换流变压🐌器核心部件的📴稳定运行。此外，针🚒对特殊地理和气候特点而🕊研发的钢芯铝绞线产品，也创新应用⛲智能化生产体系，使用自动化🏹设备协同作业，不仅🚬大幅提升生产效率，更以🔫微米级精度保障导线质量，为🗿工程的安全稳定运行筑牢了根基。　　“宁电入湘”工程全⚓线竣工以后，来自宁夏的清🍙洁能源将源源不断地送至湖南，这些“超级装备”也📤将持续保驾护航。(完)【多人剧🗳情是否受欢迎】《av排名》上线么盐金🈷属制品有限责任公司后🍮引起爆发式热议，影🆙片中使用多个影音资源网真实监控片段，包括金🎁堆镇网红事件重现，安曇詩織表示“现实远比🕉剧情更离谱”。中新网杭州8月21日电(奚金燕)广告作为连接供给与需求、品牌🎡与消费者的重要桥梁，在现代经济体系♟中扮演着不可或🐡缺的角色。作为全国广告🌃业数字化转型的🎸先行省份，浙江着力推🥢动广告业从“规模扩张”向“质效提升”跨越，不仅🍧成为现代服务业的重要增长极，更成为链接📒实体经济与消费市场的关键纽带。　　今年上半年，浙📀江广告业延续了近年来的强🎙劲增长势头，规模🈷总量与发展质量实现双🧢重突破。浙江省🎳头部广告业企事业单位共🆚实现广告业务收入872.99亿元，同比增长14.20%。　　其中，头部❎核心企业表现尤为突出，共实现广告业务收入859.99亿元，同比增长14.77%，展现🚧出更强的发展韧性。这种增长💔并非简单的规模扩张，而是伴随着😩盈利能力的显著提升——净利润增长21.05%，显示出🚡企业在成本控制、业务结构优化等方面🧟的扎实成效。　　其中，杭州市头部企业依☝托数字😊创意和平台经济🥇的深厚积淀，上半🕵年实现利润同比激增52.12%。　　数字经济🧢的深度渗透正🕊在重塑广告业的产业格局。今年上半年，浙江数字广♑告业务继续保持高增🤕长态势，头部广告业企事业单🔋位实现数字广告业务收入740.62亿元，同比增长19.04%，占广告业务总收入🌈的比重提升至84.84%。其中，头部🕤核心企业的数字广告业🎴务占比更是高达86.06%。　　在广告发布领域，“全时触达”与“全域渗透”成为显著特征。今年上半年，浙江共实现数👂字广告发布业务收入624.07亿元，同比增长23%，其中电商平🐾台数字广告发🥧布业务收入602.67亿元，占比达到96.57%。　　这一数据背后，是浙江🎨广告业依托电商平台、社交网络、短视频等多元渠道，构建起24小时不间断、覆盖😼消费全场景的传播网络。从凌晨的直播带🦐货广告到深夜🈳的本地生活推送，从城市❣商圈的精准投放到乡村🔳市场的定向触达，数字广告正在🈯打破时间与空间的😲界限，实现对消费群体的“无缝衔接”。　　随着AI生成式技术、大数据分析、虚拟现实等🕒技术的广泛应用，广告🛏创意的生产效率与呈㊗现效果实现双重突破。今年上半年，浙江头部广告业企事🗓业单位共实现🗂广告设计业务收入7726.30万元，同比增长57.61%。　　此外，行业人均创造广👗告业务收入同比增长31.67%，这意味着🛁技术工具🛑正在解放创意生产力。例如，杭州某头部广🛫告公司利用AI工具实现🖌广告文案的批量生成与⏰个性化调整，将原本需要3天的工作压缩🚢至8小时，同时通过大数据分🍷析用户偏好，使广🚭告转化率提升20%以上。　　户外广告作为传🥎统广告的重要阵地，也在数字化😮浪潮中焕发新活力。依托裸眼3D巨幕、全息光影设备、智能🐾交互终端等新技术，户外广告从静态展🍘示升级为动态🏓交互体验，成为城市文化与🚺商业活力的🔔重要载体。　　今年上半年，浙江户外广🕗告业务收入21.76亿元，其中第二季度达12.84亿元，环比增长43.35%。在杭州钱江新城、宁波三江口、温州五马街🌫等核心商圈，裸眼3D广告凭借🏎震撼的视觉效果成为“城市打卡点”，不仅提升了广告🦒的传播力，更成为😆拉动夜间消费的“流量入口”。　　今年上半年，浙江通过优化准🍴入环境、完善人才体系、深化数实融🎐合等举措，为广告业注入了😍活力。　　在企业准入方面，浙江率先响🏼应数字广告产🐋业发展需求，创新设立“数字广告”企业经营范围，大幅简化了数字广告企💀业的注册流程，激发了🥩市场主体的创业热情。今年1月至6月，浙江省🛥新增数字广告经营主体8267家，平均每天🌀诞生约46家数字🤣广告企业。　　人才是广🤭告业的核心资源。据悉，浙江省市场监管局、省人🆗力社保厅联合开展🗜新时代广告创意人才提升🎫行动，建立🔥全省统一的“广告设计师”职业技能等〽级评价体系，并将♌广告业高素质人🛸才纳入省级专项人才保🚗障目录。　　今年上半年，浙🎅江省共培训广告业在岗人员6064人，344人新获职业技能等🐟级评价证书，人才队伍的专🛋业素质持续提升。金华、舟山等地通过举办“广告设计师”职业技能大赛，以赛促学、以赛选才，其中金华首次🎁评定5名市级广告业“金蓝领”，为本土人才成长搭建了阶梯。　　浙江省市场监📣管局相关负责人表示，下一步将➗出台省级数字🔺广告专项政策，强化政策协同，同时推进“一城一业”产城融合，打造“广告+特色产业”生态圈，实施“三跨三联”工程与“浙派品牌出❣海计划”，培育“链主”企业，助力数字经济发展。(完)全裸实拍：《“筑梦飞扬”第二🙏届香港青少年实习就业计划结业🚴》背后的拍摄🖇故事。阅读提示　　在道路运输👘领域，货运车辆的挂🆎靠现象普遍存在，由此产生🛀的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤🐆司机的工伤保险责任？当挂靠车辆🥛名义登记与实际归🚡属分离，其所有权究竟如何🈹确定？专家建议，个体司机🖌应提高从业风险意识，相关职能部门应加➕大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货🍥运平台的兴起推动挂靠🎁经营模👅式在我国道路运输市场日益普遍。然而，由此产💍生的纠纷也并不少见。有的物流🕳公司以管理费名🍷义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等🛩核心责任上推诿，或利🛰用格式合同设置陷阱，在🔸经营出现异常时拖欠款项等，让一些货车司机权🧕益受损。　　业内专家提示，需要加大对货🔅车司机的法律法🎎规培训力度，提🌳高从业风险意识，引导他们与有🚓正规资质的公司签合同，并及时存档合同🌺内容以及相关材🛒料信息，为日🏩后维护个人合法权益做好准♟备。　　司机受伤后找📟不到人赔偿　　在挂靠模式下，工⛵伤保险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高👩新区人民法⬅院审结的一起涉及车辆🏽挂靠关系的🏈民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货♌车司机，驾驶的车辆挂靠在某🎽运输公司名下，但他不是实际😖车主。工作期间，王某意外受伤，经相关⏭部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级伤🗂残。　　受伤后，王某向车🧘辆挂靠的运输公司和为其🆙缴纳工伤保险的🍻某管理咨询公😣司索要一次性伤🕷残补助金、一次性工伤🌔医疗补助金、一次性伤🐑残就业补助金等，并申请解除✂劳动关系，但🆑两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向🖤所在地的劳动仲裁机构🍎申请仲裁。仲裁裁决支持🏅了王某解除劳动关🎎系、由运输公🍡司支付一次性伤残就业补助🌐金的请求，驳回了王某🎒的其他请求。王某不服，向郑州🍧高新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管🐎理咨询😭公司没有签订劳动合同，也没🗼有实际的管理与被管理关系，不构成事实💲劳动关系。因此，王某请求该管理咨询公司👉支付🙎各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的🏘车辆实际由赵某所有，挂靠在某运输公〽司名下运营，王🕺某受雇于实际车主赵某，与运输公司之🆚间既无建🚃立劳动关系的合意，也无人身和经济🚩上的从属性。因此，王某与🕘运输公司也不🍆构成劳动关系。　　郑州市高🚚新区人民法院审理后认为，虽然王某与🧗运输公司不存在劳👚动关系，但案涉车辆的🐀登记所有权人是😞运输公司。赵某💭将车辆挂靠在该公司名🙏下从事营运，运输公司收取了挂靠费。根据《最高人民🖲法院关于审理工伤✍保险行政案件若干问题的规定》第三条第五⛹项明确规定：“个人挂🎶靠其他单位对外经营，其聘用的人😼员因工伤亡的，被挂靠单🚹位为承担工伤🚽保险责任的单位。”因此，该运输公司作为🔘被挂靠单位，应当依法承担王🥡某的工伤保险赔偿责任，向王某支付各🙁项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接🍦关系的被挂靠方，在法律上却承担着不📦可逃避的责任。”河南涛声律师🚗事务所律师杜文杰表示，挂靠🍅关系引发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠费，应承担相应的风险和责🔢任。此外，在个人挂靠经营🐀的情形下，被挂靠单位承担🕷工伤保险责任，不以双方存在劳动📸关系为前提。　　挂🍱靠车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还👷体现在车辆权属认定上。当名⏬义登记与实际归属分离，执行异议⚾等纠纷随之而来：机动车所😞有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货🦆车用于交通运输，并与甲运输公司签🕓署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自🚹有车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续🤬由甲方协助办理，费🌯用由乙方承担；3辆车的机🕢动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁🚳合同等均由赵某保存。　　一切🥇顺利运作两年后，一场运输🏙合同纠纷打破了平静——原告钱某🈲申请财产保全，被告甲🧡公司名下车辆被全部查封，其中就包🙎括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法院提出⭐异议，并提交证据证明🛁自己对案涉3辆货车实际♎占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在🎿甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车🧦主张任何权利和利益。　　法院经审理💟后认为，甲公司与赵🕐某签订的车🤗辆挂靠协议意思表示真实，并无转🕟移财产之嫌；且赵某出👟具的证据材🐤料可以证明其为📶该车辆的实际出资人，并对该车辆😎享有占有、使用、收益和处分的🕗权利。因此，该车辆应确定归赵➰某所有，应解除对案涉车辆😘的查封。　　河南财经政法大学🚘民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律🐢规定，被挂💻靠车辆的实际所有权需要结合是⏰否有挂靠合同、购车🧔款的实际出资人以及💎车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登记⛪并不🔏是法律上的车辆确权依据。　　加大监管力度规范市🛺场运营　　“虽然🏝挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议权🤟责错位、被挂靠公🐥司滥用市场优势地位、监管部门职责交叉🎞模糊等原因，导致货运💑挂靠纠纷频发，货车司机财产权行使🅰受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个🚼体司机应认真学习相关🈳法律法规，提高从业🔘风险意识，优先选择信♟誉好、规模大、管理规范的企🥇业进行挂靠，在与被📮挂靠企业签订挂靠经营🤐协议时，寻求专业法律♋服务帮助细🎨化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防🛡控意识。挂靠后，车💑主需妥善保管车辆证件，定期核对保险单据，以📎防范挂靠公司可能😌出现的保险单作假行为。　　对🌧于规范货运行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关🥙职能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运🕑输条例等法规有💈关货运挂靠经营的实质⏲修订；建立“挂靠企业信用评🚖价体系”，将合同履约情况、费用💻清单是否规范、事故连带责任承担🚭等纳入企业信用记录；同时通🔄过行业协会加💜强行业自律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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美蘭/アンジェラ・アリソン/香坂百合/七草千歲

（青岛日报／观海新闻记者 麻生真理）