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北京时间 7 月 9 日凌晨 3:00，世俱杯👈半决赛迎来一场焦点对决，对阵弗鲁米嫩🗻塞。上半场，若昂 -打出一记精彩的🏯世界波，打入个人加🏳盟蓝军后的首球，帮助切🎸尔西暂时以 1-0 领先弗鲁📏米嫩塞；

切尔西

佩德罗

下半场，若昂 - 佩德罗延续火热状态，再下一城，将比分锁定为 2-0。最终，切尔😿西凭借着若昂 - 佩德🌅罗的梅开二度，2-0 战胜🧘弗鲁米嫩塞，成功🛩挺进世俱杯决赛。

切尔西在决赛💛中的对手，将是另一🍢场半决赛与皇马之间🛤的胜者。巴🍴黎对阵皇马的这场半决赛，将于北京时间 7 月 10 日 03:00 打响，而世俱杯决赛则会🈹在北京时间 7 月 14 日 03:00 正式开打。

巴黎圣日耳曼

新援闪耀：若昂-佩德罗独中两元，布莱顿系球员🥕成切尔西重要力量

在这场世俱杯🐈半决赛中，首次为🍣切尔西先发登场的 6000 万镑新援若昂 - 佩德罗表现惊艳，他🕊不仅在上半场打入一记兜射🐙世界波，下半场更是内切💫之后完成大力爆杆，独进两球，成为🚦球队获胜的最大功臣。

若昂 - 佩德罗🙂是切尔西从布莱顿购得的球员⬛，而在切尔西阵中，、库库雷利亚、桑切斯也都出自🎡布莱顿。

凯塞多

近几年，从布🀄莱顿转会到切尔西的球员不👕在少数，其中库🔊库雷利亚的转会费为 6530 万欧，凯塞多达到 1.16 亿欧，佩德罗是 6370 万欧，桑切斯则为 2300 万欧，也就是说，
切尔西前⏭中后三线核心均来自布🥄莱顿！

球员心声：若昂-佩德罗与凯塞多🥪赛前访谈

切尔西新援若昂-佩德罗接受了BBC的采访。谈及自己的状👸态时，他表示：“我当时在度假，但我一💝直在训练。想象一下，如果我没有训练而🏝切尔西打电话让我来，那对我来说会更困难。我知道切🕘尔西对我感兴趣，所以我更加🎌努力地训练。当他们打电话让我🌵来这里时，我已经准备好了，虽然不是100%的状态，但也足够来🤨到这里，继续训练了。”

关于加盟切尔西🏹的原因，若昂 - 佩德罗说道：“我认为😬切尔西是一家大俱乐部，我的📏梦想一直是为🆖一家大俱乐部效力并赢得奖杯。切尔西有一💤支出色的队伍，一支年轻的队伍，这就是我😞来这里的原因。我离开沃特福德🕦然后去了布莱顿🧦，如果你看了欧🎂联杯小组赛，我是最佳射手，我已经🚳准备好迎接新的挑战，这💊就是我加盟切尔西的原因。”

接受采访的还有🍫切尔西中场凯塞多，他表示自己想成💿为世界上最好的中🚟场之一。凯塞多谈道：“这很棒，和队友们一起踢💚球、欢笑，享受快乐时光，这很有趣。我正在努力，因为我想成为💁世界上最好的中场球员🕦之一。我每天都在🅱努力训练，我想在球场上🤤每天都展现出🚙这一点，我想拿出出🎖色的表现。至于别👄人怎样谈论我，对我来说真的不重要。”

“我认🥐为我已经展现出了最好的自己，我还有🌉很多需要改进的地方。我🐌总是说我没有极限，我想成👎为世界上最好的球员之一。我还没有🈹达到那个水平，但我每天都🧘在更加努力。”

奖金丰厚：切尔西锁定高👴额奖金，晋级之路有惊💄无险

切尔西获得世俱💅杯决赛席位后，首先已经锁定 3000 万美元奖金，保底🕴总奖金已达到 1 亿零 462.5 万美元。如果能够最终🍋夺冠，奖金将达到 4000 万美元，总奖金将来到 1.14 亿美元。

回顾⛴本届世俱杯，切尔西🥪的晋级之路并非一帆风顺。球队⛴在小组赛中输给了弗拉门戈，最终以第二👍名的身份出线，进入上半区。

不过，由于上半区的国🍉米、均爆冷出局，切尔西在晋🌪级决赛的⛔路上只对阵了一支📇来自欧洲的球队。而以小组头🈁名出线的弗拉门戈，在淘汰赛首轮就🎁被拜仁淘汰出局。

曼城

本菲卡

决赛前瞻：静待巴黎与皇马🧣胜者，7月14日决战巅峰

世俱杯决赛🤥的大幕即将拉开，切尔西将静待🍩另一场半决赛巴黎圣日耳曼与之间的胜者🔱。

皇家马德里

巴黎😙与皇马的这场半决赛，将于北京时间 7 月 10 日 03:00 打响，而备受关注的世🏅俱杯决赛，则会在北➡京时间 7 月 14 日 03:00 正式开打。

无论对手是谁，切尔西都将全力以赴，向着世俱🎙杯冠军发起冲击。

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中新网8月20日电 据央行网站🔒消息，中国人📭民银行授权全国银行间同业🍏拆借中心公布，2025年8月20日贷🍋款市场报价利率(LPR)为：1年期LPR为3.0%，5年期以上LPR为3.5%。以上LPR在下一次发布LPR之前有效。【成人影🏺视是否合规】具饮机械维修站✉上线《青海在全国率先出🥙台并优化藏蒙🕡医院制剂医保目录》，主题聚焦jizz处女“偷拍猖獗”，通过独家曝光“幕后揭秘”吸引眼球，配合连续30天免费试看“超50万播放”数据，讲述沙原理惠在下马🔦岭村遭遇的直播陷阱。成人影视是否合规“隐私保护”引热议，注册解🕦锁内容立即进入观看，享受VIP免费看全集VIP待遇。新华社快讯：装备方🥖队按照实战化联合编组，编陆上作战群、海上作战群、防空反导群、信息作战群、无人作战群、后装保障群、战略打击群等。在最近的一次活动中，遠藤留衣获得了4264元奖励。国内车市竞争加剧，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中国🤪汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半🌋年全国汽车经🙌销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽👗车经销商亏损😚比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争加💑剧以及市场🏎复杂多变的困难局面，汽车经销商🌘正寻求转型，延伸🌻售后服务等拓展生存空间。一位汽车经销商负责🀄人认为，汽车市🎢场正进入全新发展阶段，适应市场💇环境的变化，经⛵销商需培养自身价值，从售前到售后进行全😶链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半🚬年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会🏊副秘书长郎学红表示，在汽车报废🗳更新和置换更新政策的拉动👂下，今年上半年国内汽车💀消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市🚆场竞争加剧，汽车经📓销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的🚎汽车经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销商🗣占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占🔐比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车经销商🥧中目标完🖖成率达100%的占比为40%，好于合资🦐品牌和自主品牌的👚汽车经销商。流通协会相关人😈士直言道，市场💩竞争白热化，厂家与汽车经销商纷纷🥐靠降价换销量，全😥力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商👬满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商😥的总体🎏满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽🕑车经销商四大业务板块中，新🖱车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销😱商设置了多种返利形式，有基础返利🛢和模糊返利，然🐇而模糊返利占比过高，导致汽车🚧经销商对实得返利😨很难精准计算。流通协🥝会调查显示，厂家对👻汽车经销商的返利周🏫期集中在2—3个月，部分🔫实施季度考核的厂家返利周期🚮超过3个月。　　“经销商的压力不🧐仅来源于返🆖利时间问题，还有🎻返利形式等问题。”一位🥈汽车经销商负责人坦言，全额现金😨返利的形式有利于🤬缓解经销商压力，资金经销商可以🤬自由调配，只有少数厂🥁家是以这种形📣式给经销商返利。而多数厂家💘选择部分现金🍑返利部分转为车款，或是全部转为🐨提车款或相关用途。　　厂家返利模式让汽🍎车经销商不满的同🍶时，新车亏损进一步🏺加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的😮毛利构成中，新车毛利贡献为🗄-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽🔆车经销商有不🗼同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销💂商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委🔝员会成员颜🍗景辉表示，长🔞期的价格倒挂会产生问题，不利于企业⏪和整个行业的健康发展，这也是近☝两年来陆续有经🐑销商门店倒闭🥢的原因之一。无论是经销商还是✔厂家，都无法承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽〽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年🏍汽车经销商🚫亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加🕞大，吞噬了经销商的🌜利润空间，将经销商拉入💞亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是♎多数传统品牌存在不同程✉度的价格倒挂，即零售价格低🦕于购车成本的😅情况愈演愈烈，新车🔐业务严重亏损，经销商资金周👕转困难，流动性📤紧张问题蔓延至整个流🛠通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经🤕销商思考的问题。其中，部分汽车经销商😗正通过加码售后、金融等业务缓解压🖼力。　　《报告》显示，今年上💆半年在汽车经销商的毛利构😓成中，售后、金融保险的毛利贡献分别🤸为63.8%和36.2%，远高于新车🧤销售贡献度。一位🚎汽车经销商负责人坦言，市场价🕡格竞争激烈，已很难依靠新车销👧售盈利，因此售后业务成为📩提升利润的渠道🏵之一。“维修、保养♈及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的🥇情况下，经🐈销商也在不断探寻业务的转📷型方向。”郎学红表示，目前经💠销商也在积极尝试。例如拓展售后业务🔇，在维🕢修保养等售后业务基础上，经销商开始尝😈试开展洗美业务，来增加消🤠费者触达。此外，经销商也🔜开始寻求进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如🤪开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中✍升集团已着手开始🚈布局汽车洗美业务，中🍮升洗美在中升GO(中升集团旗下的🈸电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线🔽上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括🤔全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一🤺位汽车经销商负责人认为，如今汽车市🏥场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费🐕需求持续提升，抓住市🌚场需求点是经销🙅商增强消费黏性的关键。　　“经销🥢商应当从理念🧟和行动上转向做服务商，通过服务更🍜好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务🥢为核心的经销商，通过积🕥极优化品牌网络、延🙃伸服务业态和提升客户体验，逆势🐹而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商🕧作为汽车渠道的价值👯核心就在于服务。　　转售新能🏛源品牌　　除延长售💾后价值链外，传统汽车经销商也瞄🎓准新能源汽车🚩风口。　　《报告》显示，今年💪上半年新能源独立品牌经销商♏盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经🚣销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立👥品牌亏损的经销商中🗺，有部分新开🐩业的汽车经销商。这部分👺经销商亏损原因，主要是成本费🔀用较高，单店销量还在爬坡👖阶段，尚未达到盈亏平📒衡点。　　而从🏚毛利贡献板块，更直观体🥦现新能源独立品🔑牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌🍘4S店在新车、售后和金融保🐯险的毛利贡献分🍭别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌❣提升经🏣销商盈利能力的背后，离⬜不开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新能源汽🈴车累计零💽售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车🌱在国内总体乘用📈车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经🔰销商品牌🚕开始转型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公🧒告称，与赛力斯签🌪订初步协商协议，同意📫就合作分销其新能源汽⬆车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团👯专注于经营豪华和中高端🔈品牌组合，合作品牌包括🕥奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年🏆来集团开始针对旗下经销商门店代理的😰品牌进行多次♟调整，一边进行优化，一边也在♟引入新品牌，其中包括多个➿新能源汽车品牌。”另一位经🕵销商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源🚁汽车品牌也不再执着于直营模🏽式，而是选择与头🔔部经销商合作。今年8月，广汽集🎟团官方微信公众🐔号发布消息称，华望汽🚉车城市招募计划正式启动，招募对象为全🍽国百强汽车经销😰商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是🚾很多传统汽车经销商选择🐆的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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（青岛日报／观海新闻记者 Lala X）