廊坊新闻网：根据记者Drogo获取到的最新动🎎态，黑人为🥎什么鸟那么强大将于2025年08月25日在廊坊新闻🤰网举行隆重🥘的开幕仪式。一码中特的秘密正🏞在😷悄悄改变七星彩

　　中新网成都7月9日电 (记者 张浪)9日下午，在位于🏭成都市青白江区的成🌾都国际铁路港，一列满载55柜半成品液晶电视😰及齐套👁散件的中欧班列(成渝)南通🗨道速达班列正式发车。

中欧班列(成渝)南通道👵速达班列在蓉发车。记者 张浪 摄

　　此趟班列将经霍🏉尔果斯出境，途经哈🈚萨克斯坦，跨里海🤟至阿塞拜疆巴库港后进入土🏎耳其境内，再铁路运输🏓至欧洲罗兹，全程运输时效🕧预计25天。标志着中欧班列(成渝)在完善⚡物流运输配套方案的道路👖上迈出了关键一步，为中欧班列(成渝)南通道的🏓高质量发展注入了强劲动🛹力。

　　中欧班列南通道👴速达班列是🦃由中铁集装箱公司与🤪中欧班列(成渝)携手合作共同打造🌐的跨洲际快运线路，得到了土耳其铁♒路方的大力支持，该线路在土耳😽其全铁高效衔接，以伊斯坦🚭布尔为枢纽节点，构建起以👃土耳其为接续支点延伸🌅欧洲腹🔰地常态化的中欧班列南通🥫道运输线路，相比传统运输🚗方式节约时间10天以上，大幅提升了南🖖通道全程运输时效，为企业提供🕊安全稳定可🥉靠物流保障。

　　此次班列的🤶成功发车是中🕤欧班列(成渝)在物流运输领🎸域的一次重要探索。它整合了跨里🆑海的铁海联运优势，让货🕐物在运输途中实🛠现了高效衔接，为跨区域🔎物流合作提供了新的范本。

　　发车仪式上，“土耳其—成都码头”正式授牌。成都🔰国际铁路港经开区负责人表示：“我们将以此次🌂授牌为契机，聚焦两地🏤码头物流运输的常态化，不断优化铁海😉联运运输枢纽，把成都国际⛰铁路港打造成运🌥输通道上的重要集结点和枢纽，为中欧班列(成渝)南📰通道的国际贸易往来提供更😶有力的支撑。”(完)

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专家：运💅用国际调解院机制，可为中菲解📦决南海问题提供新思路

中新网8月20日电 据财政部网站20日消息，财政部、税务总局发布🤓关于育儿补贴有关👏个人所得🚔税政策的公告。　　为贯彻📞落实中央办公厅、国务院🍹办公厅印发的《育儿补📺贴制度实施方案》有关规定，现就育🤭儿补贴有关个人所得🛠税政策公告如下：　　一、对按照育儿补贴制度规定👞发放的育儿补贴免征个人🕎所得税。　　二、卫生健康部门🈲与财政部门、税务部门建立信🕗息共享机制。县级卫生健康部门按规定为🍣申领补贴的🥡人员办理个人所得税免税📦申报。　　三、本公告自2025年1月1日起施行。图片来源：财政部网站截图🗨Zane Anders事件持续发酵，引🗿发舆论关注中新网晋中8月20日电 (高雨晴 庞亚鑫)在山西省晋中市🚍祁县古🛩县镇东城村，一瓶瓶鲜🔚红诱人的西🚇红柿酱正成为带动乡村振兴🦇的“新引擎”。当地借助“电商东风”，让这道🎣传统风味走出农家、走向全国，为乡村发展🚺注入强劲动力。　　“欢迎来到祁县东城🏹村腾达农庄的直播间，今天给🦏家人们带来的是咱们🍆自己做的西红柿酱……”初秋时节，走进祁县古🏴县镇东城村腾达农耕💭文化园，工作人员正通过直播间，向网友展🥣示西红柿的种植环境、生产过程，讲解产品的优势🐩。在山西省♒晋中市祁⏭县古县镇东城村腾达农耕文化园，工作人👧员正通过直播间，向网友讲💭解产品的优势。庞亚鑫 摄　　腾🌜达农耕文化园负责人卫➰子铉介绍，“我们的西红🌏柿酱以新鲜大红软果沙🔦瓤西红柿为核心原料，每一颗西🤑红柿从选种到培育全😴程都精细化管理，确保原材料的品质🥁。采摘环节更是📅严格把控，工人们🎳手工挑选成熟度恰到好🌶处的果实，最大程度保🈚留西红柿的天然风味⤴与营养。”　　在生产过程中，工人们🌴遵循传统工艺与现代标📌准相结合的原则，经过去皮、去蒂、切碎、装罐、杀菌等🍳多道工序，最终制🌰成浓稠鲜香的酱状浓缩制品。　　值得一提的是，东城村始终坚守“无添加”原则，不使🕐用任何防腐剂、色素和增味剂，让每一瓶西红⏫柿酱都保持天然🌷纯净的品质。目前，东城村的西红🐗柿酱生产线已形成稳定📊产能，每天可生产3000瓶。庞亚鑫 摄　　卫子铉说，“做西红柿酱就是凭😡着良心做事，想让大家吃到小时候的🚁味道。现在人们对健🥞康越来越重视，我们的🛳西红柿酱正好符😛合大家的需求，这也是能打🧛开市场的关键。”　　目前，东城村的西红🉐柿酱生产线🈶已形成稳定产能，每天可生产3000瓶。产品一经推出，便凭借优良品质和🍃亲民价格💀赢得市场认可。　　除西红柿酱外，东城村还🌄有山楂酱、辣酱、杏酱等产品。“我们会🕕努力做好产品推广等工作，让这一特色产业🚪持续发展壮大，助力🚫东城村实现更好发展。”东城村到村工作🏧大学🍀生代继忠说。　　如今，东城村的西💉红柿酱不仅🤕在本地商超热销，更通过快😔递网络销往全国各地，成为东城村😤的一张特色名片。　　小小西红柿酱，承载着东👆城村发展特色产业、推动乡村振👼兴的大梦想。下一步，东城村🐴将继续深耕西红柿酱产业，拓展产品线、提🎛升品牌影响力，让❌更多人品尝到来自乡村的美味，带动🚀村民增收致富，让乡村振兴之路越📓走越广。(完)水澤繪🧛里亲口承认：yy6080午夜理论大片一♐级“并非空穴来风”。阅读提示　　在道路运🔔输领域，货运车辆的挂靠现🏯象普遍存在，由此产生的✳纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担🤧受伤司机的工伤保🍌险责任？当挂靠车辆名义⛳登记与实际归属分离，其所有权究😻竟如何确定？专家建议，个体司机应提高🤐从业风险意识，相关职能部门应🧤加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运🖤平台的兴起🗂推动挂靠经营模式在我国道路运输市场日🌁益普遍。然而，由此产生的👖纠纷也并不少见。有的物流公司🐰以管理费🚺名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心🐰责任上推诿，或利用格🔌式合同设置陷阱，在经营出现😭异常时拖欠款项等，让一些货车司🌉机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货🐪车司机的⏲法律法规培训力度，提🍮高从业风险意识，引导他♊们与有正规资质的公司签💖合同，并及时存🧥档合同内容以及相关材🗼料信息，为日后🏃维护个人合法权益做好准备。　　司🐗机受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保🎬险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市🥨高新区人民😌法院审结的一起涉及车辆🖨挂靠关系的民事👣案件，就涉及这一问题。　　王😻某是一名货车司机，驾驶的车辆挂靠在🍤某运输公司🍟名下，但他不是⏹实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门✅依法认定，王某构成工伤，并💗被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王🏾某向车辆挂靠的运输公🙂司和为其缴纳工伤保🔣险的某管理咨询🍞公司索要一次性伤😞残补助金、一次🚇性工伤医疗补助金、一次性👿伤残就业补助金等，并申请解除劳动⭕关系，但两家公司互相推诿🧟。　　无奈之下，王某向所在🈲地的劳动仲🐺裁机构申请仲裁。仲裁裁决支持了🎿王某解除劳动📔关系、由运输公司支付📛一次性伤残就💟业补助金的请求，驳回了王某的其他💆请求。王某不服，向💌郑州高新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某😴与某管理咨询公司没有签订劳💒动合同，也没有⌚实际的管理与被管理关系，不构成事实劳动关系。因此，王某请求🐘该管理咨询🌍公司支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶🐫的车辆实际由赵某所有，挂⭕靠在某运输公司名下运营，王某受雇于实际车主🤢赵某，与运输公司之间既无建立🍻劳动关系的合意，也无人身和经济上的从🏫属性。因此，王某与🔈运输公司也不构成劳动🙏关系。　　郑州市高新区人⚾民法👇院审理后认为，虽然王📢某与运输公司不存在劳🐽动关系，但案涉车辆的🥞登记所有权人是运输🏐公司。赵某将车辆挂靠在📡该公❎司名下从事营运，运输公🌘司收取了挂靠费。根据《最高人民🌷法院关于🍥审理工伤保险行👽政案件若干问题的规定》第三条第五⏬项明确规定：“个人挂靠其🦏他单位对外经营，其聘用的人员🌾因工伤亡的，被挂靠单位为🕸承担工伤保险🍁责任的单位。”因此，该运输公司作😧为被挂靠单位，应当依法承✊担王某的工伤保险赔偿责任，向王某📨支付各项工伤保险🚷待遇费用。　　“看似无直接⏩关系的被挂靠方，在法律上✌却承担着不可逃避的责任。”河南涛声律🔺师事务所律师杜文杰💰表示，挂靠关🔈系引发的纠纷核心在于😓厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠👥费，应承担相应的风险💁和责任。此外，在个人挂靠经营👃的情形下，被挂靠单♈位承担工伤保险责任，不以双🤧方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有🎁权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还体现🐱在车辆权属认定上。当名义登记与📠实际归属分离，执行异议等😚纠纷随之而来：机💝动车所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车🐔用于交通运输，并与🦍甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车🍦辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方协💞助办理，费用由🍍乙方承担；3辆车的机动车行驶证、机动车🏕销售发票、电子保单、货车🐣租赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利运🥨作两年后，一场运输合同纠🏳纷打破了平静——原告🤹钱某申请财产保全，被告甲🏟公司名下车辆被全部查封，其中就包💩括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法🕸院提出异议，并提交证据证明自🚫己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记✍在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆🖌车主张任何权利和利益。　　法院经审理后认为，甲公司与赵🚕某签订的车🌖辆挂靠协议意思表示真实，并无转移财产之⭕嫌；且赵某🔜出具的证据材料可以证🗡明其为该车🍡辆的实际出资人，并对该车辆🍉享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆应确😅定归赵某所有，应解除🏩对案涉车辆的查封。　　河🔊南财经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法🎟律规定，被挂靠🚂车辆的实际所有权需要结🐧合是否有挂靠合同、购车款的实际👟出资人以及车辆由谁🤙占有等方面确定。因此，车辆机动🏒车登记并不是法律🕗上的车辆确权依据。　　加大监管力🛃度规范市场运营　　“虽然挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议🦂权责错位、被🎖挂靠公司滥用市场优势地位、监管部门🏷职责交叉模糊等原因，导致😫货运挂靠纠纷频发，货车⬛司机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学🚰院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真❤学习相关😙法律法规，提高从业风险意识，优先选🍸择信誉好、规模大、管理⛳规范的企业进行挂靠，在与被🧛挂靠企业签订挂靠经营协议🍆时，寻求专❎业法律服务帮助细🤸化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防控🆘意识。挂靠后，车主需🥉妥善保管车辆证件，定期核对保险单据，以防范挂靠公🎉司可能出现的保险单🚿作假行为。　　对于规范货运🔲行业挂靠行为，多位🕜业内专家建议，相关职能部门📌应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条例🥌等法规有关货运挂🥋靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信用🌕评价体系”，将合同🤜履约情况、费用🍀清单是否规范、事故连带责💊任承担等纳🔔入企业信用记录；同时通过行🈲业协会加强行业📊自律方式，促进行业良性发展🈶。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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菊池繪里/手嶋惠美子/リーツーシュエン/Alex Legend

（青岛日报／观海新闻记者 Drogo）